CONEXIÓN ELÉCTRICA Y DIGITAL
Ilustración de los sentidos de circulación de trenes en módulos T-Trak Nordeste, los colores de cables (en carril), los colores de pista (en flechas) sentido, polaridad, necesidad de control.
Estándar Analógico / Dos reguladores, mínimo
Estándar Digital / Central y Boosters
Conexión de módulo
Cada carril se conecta a las clavijas RCA hembra en el posterior del módulo.
Los paneles con clavijas RCA pueden ser múltiples. Aconsejamos empleo de 2 o 4 unidades.
Estructura eléctrica para los circuitos
Conexión en red de sistema Cable Bus: un tronco modular de donde parten las diferentes conexiones, empleando cable bipolar, tipo audio 1’5-2mm (Cobre-Aluminio). Diferentes Cables Bus para sus distintas utilizaciones.
Agrupación de los Cables Bus mediante el acople de Anderson Power Pole 15-30-45A (sus medidas reducidas permiten 2×4 unidades compactas, 1x2cm)
La alimentación debe implementarse cada 9 metros de módulos, máximo, con derivaciones Power Pole – RCA.
Conectores Anderson Power Pole de 15-30-45A
Analógico
Para la alimentación de módulos
Conectores Anderson Power Pole 15-30-45A
Vía Cables bus con los colores Azul + y Blanco
Complementos DC Cables bus Rojo + y Negro
Vía Cables bus con los colores Azul J y Blanco K.
Complementos DCC Cables bus con los colores Amarillo J y Blanco K.
Complementos eléctricos o electrónicos (desvíos, barreras, puente giratorio, desenganchador, …)
Los mecanismos eléctricos de estos complementos irán conectados independientes de la corriente de vías, tanto en analógico como en digital.
Los desvíos deberán aislarse para circulación cruzada en modo analógico y colocar gestores de bucles en los tramos de circulación cambiada.
Circuito de retorno mediante módulos enlace T-Trak
En Analógico, en algún punto se deben cambiar las eclisas eléctricas por eclisas aislantes.
En Digital, aislar un tramo intermedio, la J y la K e instalar un gestor digital de bucles, en este mismo módulo.